跟着 B 站，你也能在车展上学会“打螺丝”

如果您像我一样有那么一点儿汽车媒体行业经历，那么“Workshop”这东西肯定是少不了的。作为名词时，这个单词有研讨会、技术分享会的含义。这也是各种活动里面我最乐在其中的一类，因为 Workshop 通常由各领域的一线工程人员主持，在详细的技术原理、设计理念分享中，我可以更充分地了解某款车或某种技术背后的故事和决策，比较对我这种“技术控”的胃口。

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通常来说，Workshop 这种活动都是车企主办的，台上解说的人来自车企，而台下坐着的都是媒体。但是我相信，对这些信息感兴趣的人，肯定不只我们这帮从业者——特别是进入智能汽车时代。普通的汽车爱好者，乃至各位用户，一样会好奇汽车背后的原理和故事。

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所以我一直觉得，如果能让 Workshop 脱离单一车企的产品传播需求，转而变成一种所有人都能参与、体验的活动，大家就多了一个深度理解汽车知识、了解汽车产业发展现状的渠道……巧了，bilibili 可能也是这么想的。

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2024 年广州车展上，B 站有一个独立的展台。展台内部并不是传统的媒体工作站，反倒像是一个阶梯教室。B 站的《未来车研社》栏目在就在这里举办高管技术公开课活动。除了在现场听课的媒体从业者，他们还有一个在线直播间，让所有对汽车技术感兴趣的观众都能参与到 Workshop 当中来。

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第一场高管技术公开课由理想汽车第一产品线总裁汤靖主讲，主题是“数据智能如何推动汽车的研发与制造”。我们经常听到“智能工业”“智能制造”的概念，但是数据模型、工业 AI 怎么帮助车企更高效完成研发流程？如何在提升新车产能的同时保证产品质量？这些汽车背后的故事也是非常有趣的。

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对于这个时代的汽车企业，智能化并不只有车端的智能驾驶和智能座舱。在整车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大车间里，每个流程的数据都通过高精度传感器上传到云端，并与这一流程的正常数据进行比对，来判断流程是否达到制造标准——从一颗螺丝的拧紧扭力曲线，就能知道这个部件是否被正确地紧固，车辆接下来几年的使用表现也就可以推测出来。云端的智能制造模型还能监测制造流程的参数变化趋势，及时修正可能导致生产误差的因素，从而保证车企在产能爬升的同时，制造质量不会下降。同样的原理，也应用在车企的研发流程，通过提前感知偏离理论值的磨损、消耗，车企得以迅速调整实验零部件的参数，缩短开发周期，加快新车上线的步伐。整场技术分享会下来，大家对智能制造的了解又加深了很多。

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除了智能工业主题的分享，B 站同一天还举办了有关智能驾驶技术演进，以及智能底盘技术发展的技术分享会，基本覆盖了今天电动化和智能化汽车的主攻方向。每一个在屏幕前的观众，都可以从车企技术管理人员那里获得第一手信息，也有助于大家了解当前汽车业界的动态，理解我们的新能源、智能汽车产业为何能在全球汽车界脱颖而出。

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这个智能和电动的时代，“科技平权”的概念被一次又一次提起。而要做到这一点，或许知识的平权就是它的第一步。希望将来的车展上，大家也有机会从“打螺丝”开始，感受到当今汽车工业的精密与魅力。